Усилитель автомобильный SoundStream STL6.620

Поиск

    

SoundStream STL6.620

Каждый из нас уже давно привык к тому, что вне зависимости от числа каналов усилители автомобильные живут в двух плоскостях. Имеется в виду, что высота корпуса гораздо меньше других измерений. Когда мы видим stack «стопку» из усилителей, то это означает, что их несколько. Но конструкторы SST решили пойти по другому пути, усилители автомобильные серии Stealth сами по себе выполнены как «стек», то есть из двух корпусов, которые связаны изнутри. Те же пластиковые накладки, какие можно наблюдать на фото, чисто декоративные для одиночного усилителя. Своих предохранителей не имеют,  а рекомендации по номиналам внешних плавких вставок изготовитель по не совсем понятной традиции не дает. Сильноточные зажимы имеют стандартный диаметр – 6 мм и 9 мм. Работа каналов пятым и шестым мостом нагрузкой два Ома не специфицирована, а минимальный импеданс четыре Ома. Эти каналы предусматривают наличие непрямых линейных выходов. В ½ каналах смонтирован неотключаемый ВЧ фильтр с диапазонами, начиная с 20 Гц и заканчивая 500 Гц, начиная с 200 Гц и заканчивая 5000 Гц. В ¾ каналах тоже неотключаемый ВЧ фильтр с диапазоном, начиная с 20 Гц и заканчивая 500 Гц, однако может еще и подключаться НЧ фильтр, имеющий диапазон перестройки, начиная с 200 Гц и заканчивая 5000 Гц. В 5/6 каналах фильтровое вооружение организовывается практически так же, разница только в диапазоне: для ВЧ фильтра, начиная с 15 Гц и заканчивая 200 Гц, для НЧ фильтра, начиная с 50 Гц и заканчивая 500 герц. Варианты использования: может быть традиционная схема, может быть сабвуфер плюс фронт би-ампингом (двухполосной или трехполосной), или трехполосной фронт посредством три-ампинга.Частота сопряжения меж полосами СЧ и НЧ «трехполоски» не должна превышать пятьсот герц. Посредством переключателя можно переводить усилитель в соответствующий режим 5.1, в данном случае 5 (center) канал включается чрез ВЧ фильтр, начиная с 20 Гц и заканчивая 500 Гц, у него же регулятор уровня и появляется.

• Имеется 6 каналов.
• Присутствуют басовые каналы.
• (четыре Ом/два Ом, КНИ = 1%, 14,4 В), 138/227 Вт – максимальная мощность.
• 0.19-4.7 В – входная чувствительность.
• 97.7 дБА – отношение сигнала относительно шума.
• 28 Гц-20800 Гц (+0/-1дБ) – диапазон частот.
• Другие каналы.
• (14,4 В, четыре Ом/два Ом, КНИ = 1 процент), 72,3 ватт / 122 ватт – максимальная мощность.
• 0,108 процента до 0,190 процента (1 кГц, четыре Ом/два Ом, P = ноль целых одна десятая Pmax) – коэффициент, собственно, нелинейных искажений.
• 0.19 вольт до 4.4 вольт – входная чувствительность.
• 93 дБА - отношение сигнала относительно шума.
• (Ф-Т/Л-П), 64 дБ / 63 дБ – переходное затухание.
• 26 Гц-20800 Гц (+0/-1дБ) – диапазон частот.
• 10 В/мкс – сигнальная скорость нарастания на выходе.
• 1.0 А – ток при холостом ходе.
• 285 мм х 166 мм х 113 мм – габариты.

Каналы 1-4 снабжены вполне нормальной мощностью для работы с тылом (или фронтом). Каналы 6 и 5 имеют и без того солидную мощность, помимо этого таких каналов два, следовательно мостом на четыре Ома получится свыше 400 Вт. Для работы же в режиме стерео мощность в 140 Вт вполне достаточна в любом случае, автозвук от этого только выигрывает. Частотный диапазон по всем каналам чересчур широким не назовешь, понизу он ограничивается диапазоном перестройки ВЧ фильтра. По непонятным пока причинам во втором канале оказались слегка повышенные нелинейности, и это при том, что в шестом канале КНИ значение составило 0.034 процента / 0.079 процента. Весьма сдержаны реакции на емкостную нагрузку, потребляемый ток возрастает на несколько единиц процентов, слегка возрастает на прямоугольном сигнале и крутизна фронтов.
Мы выяснили, что каналы 6, 4 и 2 обладают одинаковой нижней границей перестройки ВЧ фильтров, 14 герц – 15 герц. Все фильтры являются низкодобротными с эффективной крутизной спада, начиная от 9.4 дБ/окт. и заканчивая 10.1 дБ/окт. (так как она нигде не ниже девяти дБ/окт., то ничего страшного здесь не проглядывается). В шестом канале фильтр можно перестраивать, начиная с 15.0 герц и заканчивая 196 герц. Диапазон перестройки НЧ фильтра, начиная с 65.0 герц и заканчивая 505 герц. В четвертом канале ВЧ фильтр можно перестраивать в пределах, начиная с 14.0 герц и заканчивая 531 герц, НЧ фильтр, начиная с 274 герц и заканчивая 5310 герц. Но есть одно отступление в спецификации: 200 герц и 274 герца одним и тем же не назовешь. Во втором канале без включенного множителя DX фильтр работает так же, как и в четвертом канале. С (х10) множителем диапазон перестройки начинается со 161 герц и заканчивается 4320 герц.

Информация взята:

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Усилители автомобильные
Производитель:	Усилитель автомобильный SoundStream STL6.620
Модель:	start_2011-06-97
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: