Усилитель автомобильный Audison Thesis TH Quattro

Поиск

    

Фирма:	Audison
Наименование (марка):	Thesis TH Quattro
Краткая характеристика:	4-х канальный
Стоимость Audison Thesis TH Quattro:	123150 руб.  |  Заказать доставку | Установи со скидкой
Класс:	AB
Технические характеристики Audison Thesis TH Quattro:	Главная черта оснащения новых усилителей Thesis, независимо от числа каналов в конкретной модели – наличие встроенного цифро-аналогового преобразователя (DAC) высшего класса 24 бита / 192 кГц, а также масштабное использование современной цифровой схематики для обеспечения работы усилителей с максимальным качеством и удобством. При этом выходные каскады усилителей – традиционные аналоговые, выполненные по лучшим традициям прославленной техники Audison и очень близкие к флагману HV venti. Более того, режим работы усилителей можно менять, выбирая один из четырех вариантов тока смещения (Energy Saving, Hi-Current - АВ-класс, Hi -АВ Class, Dual Power - A Class). Energy Saving — режим с минимальным током покоя, для возможности подолгу гонять усилитель при незаведенном двигателе. Второй — Hi-Current, нормальный АВ-класс, при котором усилитель может работать на нагрузку до 1 Ом. Третий — Hi-АВ Class, это понятно: подброшен вверх ток покоя, импеданс ограничен на уровне 4 Ом. И наконец, четвёртый - класс А. В этом режиме выходные каскады перестраиваются радикально, меняется не только ток покоя, но и напряжение питания, отсюда и Dual Power. Управление – комбинированное: режимы работы программируются с помощью кнопок рядом с 32-разрядным дисплеем, выбор схемы подключения (моно/стерео) и гейны выставляются с помощью классических регуляторов, частота среза кроссовера выбирается путем установки на плату усилителя специальных сменных модулей. Настройки удобнее выполнять с помощью специального ПО при подключении через USB к ноутбуку. Необходимые (после первоначальной настройки) функции по управлению системой берёт на себя малогабаритный, но очень многоцелевой выносной блок управления. С него можно выбирать режим работы любого из усилителей системы, переключать для любого же вход, с которого он будет получать сигнал, и так далее. А главное — здесь есть блок центральных регуляторов: общая громкость, баланс и фейдер. Это означает, что в систему может приходить сигнал не только с головного устройства, где свой регулятор громкости по-любому есть, но и с источника с фиксированным уровнем, с чейнджера, скажем, или отдельно стоящего DVD-проигрывателя. Мощность (RMS, 4/2/1 Ом - Dual Power - Hi-Current) 160x4, 150x2+540x1, 500x 2/260x4, 250x2+650x 1, 700x2/340x4 Вт Мощность (Dual Power - A Class) 55x4 Вт THD 0,03 % Диапазон частот 5-80000 Гц Отношение сигнал/шум 104 дБ Номинал предохранителей 100 А Габаритные размеры 510х259х67 мм (10”1/4 x 20”1/8 x 2”11/16)
Наше мнение о Audison Thesis TH Quattro:	Относительно дорогие усилки от серьезного производителя. Стоят денег, но свой бюджет отигрывают.
Набранные баллы:

1. Никогда не смотрите на заявленную мощность, будь она максимальной или номинальной. Некоторые фирмы (в основном дешевые) резко завышают свои характеристики, а некоторые фирмы (в основном серьезные и дорогие) наоборот занижают. Это делается (занижают) для того, чтобы учувствовать в соревнованиях в более низком классе, поставить больше усилителей, или мощней и влезть в определенный класс. Ведь классы в соревнованиях делятся по суммарной заявленной производителем мощности. Поэтому чем меньше заявленная мощность (а реальная больше), тем более мощный автомобильный усилитель можно поставить. Консультируйтесь с грамотными продавцами.

2. Как и при выборе автоакустики старайтесь брать старые, хорошие и проверенные временем фирмы.

3. Не стоит думать, что если усилитель автомобильный дорогой, то он хороший. Бывают случаи, что вдвое более дешевый усилитель будет играть лучше.

4. Так же не стоит выбирать данное устройство по размеру и весу. Совсем не обязательно, что чем больше и тяжелей усилитель, тем он мощнее и лучше.

5. Выбирайте автомобильные усилители под конкретную автомобильную акустику, или конкретный автомобильный сабвуфер, а еще лучше берите все сразу.

6. Очень дорогие устройства (20000руб и выше) целесообразно брать, когда Вы собираетесь участвовать в соревнованиях по качеству автомобильного звука, когда у Вас дорогие автомобильные колонки и т.д. Для нормального прослушивания вполне достаточно усилителя за 5000-10000руб (для четырех канальной модели).

7. С другой стороны очень дешевые приборы (2000-3500руб для четырех канальной модели) тоже брать не стоит. Они мало того, что плохо играют и слабо мощные (независимо какая мощность заявлена), они еще и не надежные.

8. Если у Вас мощный сабвуфер автомобильный то берите усилители автомобильные класса D (цифровые). Они более мощные и меньше потребляют ток, правда качество у них чуть хуже, чем у усилителей AB класса, но на автомобильный сабвуфер это не так принципиально. На автоакустику наоборот лучше брать автомобильный усилитель класса AB.

9. С каждым годом мощность данных устройств растет. Поэтому более новые модели мощнее предыдущих. А вот качество звука и исполнения, как правило, не растет, а иногда у некоторых фирм с каждым годом падает.

10. Берите только фирменные агрегаты. Они действительно играют намного лучше "Китайских", а стоят не намного дороже. Надежность их тоже намного выше.

11. Когда Вы выбираете данное устройство то в большинстве случаях Вам его прослушать, а тем более сравнить с другими не дадут в отличии от автомагнитол (долго подключать и т.д.). Многие продавцы тоже слышали не так много разных усилителей, поэтому не могут дать хороший совет. Поэтому надо найти такого продавца или установщика, который постоянно прослушивает различные автомобильные усилители мощности и с ним посоветоваться.

12. Сейчас на усилители автомобильные постоянно действуют различные скидки и специальные предложения (особенно на дорогие модели). Стоит такие поискать, ведь брать их достаточно выгодно.

13. Если у Вас на автомагнитоле нет выходов на дополнительный усилитель мощности (например, штатная автомобильная магнитола), но Вы все же хотите его установить, то не беда. Есть приборы со встроенным преобразователем уровня сигнала (т.е. на него можно подать сигнал прямо с авто акустики).

14. На наличие всевозможных дополнительных регулировок особого внимания обращать не стоит, кроме случая, когда нужно делать поканалку или ставить автомобильный усилитель на автомобильный сабвуфер. В последнем случаи нужен фильтр низких частот, но он, как правило, есть в любом усилители.

15. Если Вы еще определяетесь с тем ставить усилитель или нет, то надо помнить, что помимо покупки самого усилителя, надо еще к нему купить полный набор проводов и потом все это установить, причем проводку до автомобильных колонок надо полностью перетягивать от магнитолы до усилителя. На сервисе такая работа стоит 3000 - 4000 рублей для четырех канального варианта.

16. Не стоит смотреть на размер усилителя, особенно в последнее время. Сейчас благодаря новым технологиям появились достаточно маленькие, но очень мощные, и качественные модели. В первую это конечно модели на сабвуфер, но и автомобильные колонки таких моделей сейчас достаточно много, и делают их многие хорошие фирмы, например Alpine.

17. Если в Вашей автомобильной магнитоле нет выходов на усилитель мощности, есть модели с высокоуровневым входом и подать сигнал на него можно прямо с колонок. Если такого входа нет, то есть преобразователи, которые преобразуют колоночный сигнал в RCA (тюльпанный) сигнал и в этом случаи можно подключить устройство усиления через этот преобразователь.

18. Как уже говорилось выше по мощности выбирать усилки нельзя - одни фирмы мощность завышают, а другие (как правило более серьезные и качественные) наоборот занижают. Так как же определить честную мощность? Сделать это можно по встроенным предохранителям, но надо так же смотреть на минимальное сопротивление, с которым может работать усилитель (чем ниже сопротивление, тем мощней стоит предохранитель). Если, например он может работать на 1 Ом и предохранители стоят на 60А, то честная номинальная мощность будет около 600 Вт на 1 Ом, около 300 Вт на 2 Ом и около 180 Вт на 4 Ом (это касается цифровых моно блоков класса D). Помимо этого если этот моно блок не цифровой (класс AB), то номинальная честная мощность может быть несколько ниже. Аналогичным образом можно посчитать мощность у двух или четырех канальных моделей.