Усилитель автомобильный Helix V EIGHT DSP

Поиск

    

Фирма:	Helix
Наименование (марка):	V EIGHT DSP
Краткая характеристика:	8-и канальный
Стоимость Helix V EIGHT DSP:	68000 руб.  |  Заказать доставку | Установи со скидкой
Класс:	D
Технические характеристики Helix V EIGHT DSP:	В ВОСЕМЬ DSP ВОСЕМЬ DSP усилитель 8-канальный Helix V со встроенным процессором сигналов 10-канальной открывает новые горизонты для автомобильных аудио энтузиастов. Его уникальная концепция "Чистый GD класса" и ультрасовременный "фиксированная точка" Audio DSP с 64-битным разрешением обеспечивает исключительное качество звука и нагрузки мощности. Кроме того, огромный набор функций создает идеальные предпосылки для сложных концепций систем - особенно, если полностью активные конфигурации должны быть реализованы с помощью одного и компактного усилителя. Восемь выходов акустических систем с участием до 120 Ватт RMS на 2 Ом, два обработанные выходы RCA для подключения дополнительных усилителей, шесть RCA и шесть HighLevel входов с до 20 V RMS входной чувствительности и оптический вход SPDIF делают этот усилитель абсолютно уникальным нет, исключительно в своем классе. Слот HELIX Card Extension (НЕС) позволяет добавить еще больше интерфейсов, как модуль Bluetooth® Audio Streaming или вход AUX. Благодаря Audiotec DSP Фишера PC-программное средство, интегрированный DSP может быть легко сконфигурирован с индивидуальными требованиями. Несмотря на гигантское содержание признаков, то V ВОСЕМЬ DSP представляет себя в HELIX, как чистый дизайн с очень компактными размерами для быстрой и простой интеграции.     Новая концепция "Чистый GD класса" за отличное качество звука в сочетании с наилучшей эффективностью     Ультрасовременный, чрезвычайно мощный "фиксированная точка" Audio DSP с 64-битным разрешением и 1,2 миллиарда операций в секунду MAC     Восемь выходов акустических систем с участием до 120 Ватт RMS на 2 Ом     Два обработанные выходы RCA     Входы: 6 х RCA, 6 х HighLevel с до 20В RMS входной чувствительности, оптический SPDIF вход     Смарт HighLevel вход с Адеп схемы (Advanced Diagnostics защита от ошибок)     Слот для карты HELIX Extension (НЕС) для дополнительных модулей ввода / вывода, такие как Bluetooth® Audio Streaming     Автоматический Дистанционный переключатель     Компактная конструкция с низким уровнем тепловыделения благодаря необычайной эффективности   Особые возможности: Чистый класс технологии усилитель GD Audiotec Fischers концепция GD фирменная Pure Class берет эффективность обычных усилителей класса D к следующему уровню. Изменяя внутреннее напряжение питания в зависимости от входных сигналов усилителя, холостые потери значительно снижаются и общий коэффициент полезного действия близок к максимуму в любое время. Таким образом, рассеяние тепла практически не заметно, таким образом позволяя наименьшие радиаторами и компактных форм-факторов. К тому же, что чистый GD Класс усилителя превосходит обычные конструкции класса D с точки зрения качества звука путем внедрения полностью дифференциальный путь сигнала и улучшенная конструкция выходного фильтра.   Смарт HighLevel вход Последнее поколение OE автомобильных радиоприемников включает в себя усовершенствованные возможности диагностики подключенных динамиков. Если общий усилитель будет подключен сообщения об ошибках и потери специфических особенностей (например, фейдер функция) довольно часто появляется - но не с V ВОСЬМИ DSP. Новая схема ADEP (Advanced Diagnostics Protection Error) позволяет избежать всех этих проблем без загрузки выходов акустических систем на радио OE во больших объемах без необходимости.   Энергосберегающий режим Энергосберегающий режим включен в базовую установку. Это позволяет значительно снизить энергопотребление V ВОСЬМИ DSP и подключенных усилителей раз нет входного сигнала в течение более 60 секунд. Обратите внимание, что во многих до современных машин с "CAN" или любые другие внутренние структуры шины может случиться так, что радио остается "невидимо" включено до 45 мин. даже после того, выходя из машины! После того, как "Энергосберегающий режим" активен дистанционный выход (Rem Out) и внутренние усилительные каскады будут отключены. Helix V ВОСЕМЬ DSP будет активировать удаленный вывод и внутренних усилительных каскадов в течение секунды, если применяется музыкальный сигнал. Можно либо изменить время выключения 60 сек. или полностью дезактивировать "Энергосберегающий режим" с помощью программного обеспечения DSP PC-Tool. Start-Stop возможности Переключаемый источник питания Спираль V ВОСЬМИ DSP обеспечивает постоянное внутреннее напряжение питания, даже если напряжение батареи падает до 6 вольт во время коленвал двигателя. Автоматический цифровой обнаружения сигнала Переключение с аналогового входа на цифровой вход осуществляется автоматически, как только сигнал обнаружен на оптический вход. Эта функция может быть отключена в программном обеспечении PC-Tool DSP. В качестве альтернативы вы можете использовать дополнительный пульт дистанционного управления для ручного переключения между аналоговыми и цифровыми входами. Номинальная мощность: - @ 4 Ом: 75 Вт на канал (? 1% THD + N) - @ 2 Ом: 120 Вт на канал (? 1% THD + N) Входы: 6 х RCA / Cinch 6 х HighLevel вход динамик 1 х оптический SPDIF (12 - 96 кГц) 1 х пульт дистанционного управления в Входная чувствительность: RCA / Cinch 2 - 4 вольта или 4 - 8 вольт HighLevel 5 - 10 вольт или 10 - 20 Вольт Выходы: 8 х колонок 2 х RCA / Cinch 2 х Remote Out RCA Выходное напряжение: 3 вольта RMS Диапазон воспроизводимых частот: 20 Гц - 22 000 Гц Разрешение DSP: 64 Bit Мощность DSP: 295 МГц (1,2 млрд MAC операций в секунду) Частота дискретизации: 48 кГц преобразователи сигнала: A / D: BurrBrown D / A: BurrBrown Отношение сигнал-шум (А-взвешенное): 105 дБ (цифровой вход) 100 дБ (аналоговый вход) Искажение (THD): <0,015% Демпфирование фактор:> 70 Входной импеданс RCA / Cinch: 10 кОм HighLevel Входное сопротивление: 13 Ом или 13 кОм Рабочее напряжение: - (.. Не более 5 сек до 6 вольт) 10.5 16 вольта Дополнительные характеристики: Входной контроль, USB, слот для НЕС Размеры (Ш х В х Г): 44 х 220 х 180 мм / 1,73 х 8,66 х 7,09 " Номинальная заявленная мощность (12 В / 4 Ом) 75 Вт х 8
Наше мнение о Helix V EIGHT DSP:	Данный автомобильный усилитель с процессором, звучит хорошо, но и стоит не особо дешево а в данном бюджете модно найти и более лучший вариант.
Набранные баллы:

1. Никогда не смотрите на заявленную мощность, будь она максимальной или номинальной. Некоторые фирмы (в основном дешевые) резко завышают свои характеристики, а некоторые фирмы (в основном серьезные и дорогие) наоборот занижают. Это делается (занижают) для того, чтобы учувствовать в соревнованиях в более низком классе, поставить больше усилителей, или мощней и влезть в определенный класс. Ведь классы в соревнованиях делятся по суммарной заявленной производителем мощности. Поэтому чем меньше заявленная мощность (а реальная больше), тем более мощный автомобильный усилитель можно поставить. Консультируйтесь с грамотными продавцами.

2. Как и при выборе автоакустики старайтесь брать старые, хорошие и проверенные временем фирмы.

3. Не стоит думать, что если усилитель автомобильный дорогой, то он хороший. Бывают случаи, что вдвое более дешевый усилитель будет играть лучше.

4. Так же не стоит выбирать данное устройство по размеру и весу. Совсем не обязательно, что чем больше и тяжелей усилитель, тем он мощнее и лучше.

5. Выбирайте автомобильные усилители под конкретную автомобильную акустику, или конкретный автомобильный сабвуфер, а еще лучше берите все сразу.

6. Очень дорогие устройства (20000руб и выше) целесообразно брать, когда Вы собираетесь участвовать в соревнованиях по качеству автомобильного звука, когда у Вас дорогие автомобильные колонки и т.д. Для нормального прослушивания вполне достаточно усилителя за 5000-10000руб (для четырех канальной модели).

7. С другой стороны очень дешевые приборы (2000-3500руб для четырех канальной модели) тоже брать не стоит. Они мало того, что плохо играют и слабо мощные (независимо какая мощность заявлена), они еще и не надежные.

8. Если у Вас мощный сабвуфер автомобильный то берите усилители автомобильные класса D (цифровые). Они более мощные и меньше потребляют ток, правда качество у них чуть хуже, чем у усилителей AB класса, но на автомобильный сабвуфер это не так принципиально. На автоакустику наоборот лучше брать автомобильный усилитель класса AB.

9. С каждым годом мощность данных устройств растет. Поэтому более новые модели мощнее предыдущих. А вот качество звука и исполнения, как правило, не растет, а иногда у некоторых фирм с каждым годом падает.

10. Берите только фирменные агрегаты. Они действительно играют намного лучше "Китайских", а стоят не намного дороже. Надежность их тоже намного выше.

11. Когда Вы выбираете данное устройство то в большинстве случаях Вам его прослушать, а тем более сравнить с другими не дадут в отличии от автомагнитол (долго подключать и т.д.). Многие продавцы тоже слышали не так много разных усилителей, поэтому не могут дать хороший совет. Поэтому надо найти такого продавца или установщика, который постоянно прослушивает различные автомобильные усилители мощности и с ним посоветоваться.

12. Сейчас на усилители автомобильные постоянно действуют различные скидки и специальные предложения (особенно на дорогие модели). Стоит такие поискать, ведь брать их достаточно выгодно.

13. Если у Вас на автомагнитоле нет выходов на дополнительный усилитель мощности (например, штатная автомобильная магнитола), но Вы все же хотите его установить, то не беда. Есть приборы со встроенным преобразователем уровня сигнала (т.е. на него можно подать сигнал прямо с авто акустики).

14. На наличие всевозможных дополнительных регулировок особого внимания обращать не стоит, кроме случая, когда нужно делать поканалку или ставить автомобильный усилитель на автомобильный сабвуфер. В последнем случаи нужен фильтр низких частот, но он, как правило, есть в любом усилители.

15. Если Вы еще определяетесь с тем ставить усилитель или нет, то надо помнить, что помимо покупки самого усилителя, надо еще к нему купить полный набор проводов и потом все это установить, причем проводку до автомобильных колонок надо полностью перетягивать от магнитолы до усилителя. На сервисе такая работа стоит 3000 - 4000 рублей для четырех канального варианта.

16. Не стоит смотреть на размер усилителя, особенно в последнее время. Сейчас благодаря новым технологиям появились достаточно маленькие, но очень мощные, и качественные модели. В первую это конечно модели на сабвуфер, но и автомобильные колонки таких моделей сейчас достаточно много, и делают их многие хорошие фирмы, например Alpine.

17. Если в Вашей автомобильной магнитоле нет выходов на усилитель мощности, есть модели с высокоуровневым входом и подать сигнал на него можно прямо с колонок. Если такого входа нет, то есть преобразователи, которые преобразуют колоночный сигнал в RCA (тюльпанный) сигнал и в этом случаи можно подключить устройство усиления через этот преобразователь.

18. Как уже говорилось выше по мощности выбирать усилки нельзя - одни фирмы мощность завышают, а другие (как правило более серьезные и качественные) наоборот занижают. Так как же определить честную мощность? Сделать это можно по встроенным предохранителям, но надо так же смотреть на минимальное сопротивление, с которым может работать усилитель (чем ниже сопротивление, тем мощней стоит предохранитель). Если, например он может работать на 1 Ом и предохранители стоят на 60А, то честная номинальная мощность будет около 600 Вт на 1 Ом, около 300 Вт на 2 Ом и около 180 Вт на 4 Ом (это касается цифровых моно блоков класса D). Помимо этого если этот моно блок не цифровой (класс AB), то номинальная честная мощность может быть несколько ниже. Аналогичным образом можно посчитать мощность у двух или четырех канальных моделей.