Сабвуфер автомобильный ESX SX1240

Поиск

    

ESX SX1240

До сих пор мы видели лишь акустику ESX, теперь пора узнать сабвуферы автомобильные этого германо-американского брэнда. Литой держатель диффузора наделён ступенчатой формой и отличается хорошей заглушённостью, в настоящее время такой материал, к сожалению, можно встретить всё реже, чем ранее. По центру диффузора из длинноволокнистой целлюлозы расположен по центру вогнутый колпачок, диаметра 125 мм. Подвес для этого размера не такой и широкий, если замерить штангенциркулем, то он составит 26 мм. На внешней стороне обода корпуса расположено кольцо C-образного типа — понятно, что ESX вышел из Америки. Магнит удвоенной высоты внешнего диаметра 157 мм защищает от случайного повреждения резиновый чехол. Размер осевого отверстия наиболее распространенный — 22 мм, а 4 отверстия в корпусе облегчат вентиляцию катушки звука. Провод к катушке проложен по третьему варианту, каждый провод пятикратно прикреплен к центрирующей шайбе.

Даже если не установлена С-образная резинка, американские корни дадут о себе знать: вот всего две рекомендации производителей. ФИ вида Compact и вида Deep Bass. Надо заметить: первый не такой и компактный, а второй имеет бас ни как deep. Ну да ладно, пусть Обама судит эти автомагнитолы. Результат измерений подтвердил обещанный параметр (самая большая погрешность 6%, это ерунда на самом деле), поэтому 2 американских физика можно реализовать, почти не изменяя автозвук. Это если вам не пришлась по вкусу АЧХ в ЗЯ по нашему совету. Неравномерность 0,6 дБ в объёме 22 л. Можно сократить даже до 16 л, неравномерность не будет больше 3 дБ по всем полосам. Вам такое нравится? Лучше американцев будет? Да и фазик нормальный можно изготовить: во-первых, меньше, во-вторых, ясно, что он будет лучше. Решать, конечно, будете вы, мы не навязываемся.

• Импеданс номинала, Ом 5
• Наибольшая/RMS-мощности
  (по данным производителя), Вт 1100/600
• Чувствительность опоры, Вт/дБ (2 м) 87,2
• Неравномерная АЧХ (ЗЯ, 26 – 110 ), ДБ 2,8
• Средняя КНИ (97 дБ, 55 – 130 Гц), % 1,63
• Нормированное усиление акустики
  (ФИ, 35 — 110 ), ДБ 6,5
• Норма чувствительности салона (ФИ), Вт/дБ 93,7
• Примерный объём оформлений, л 26,0

У головок ESX наиболее низкие в группе искажения нелинейности, как видно, их величины определяет не только ширина подвеса. Фактор силы большой — 15,6 Тл м, третий параметр в группе. При этом вес «подвижки» 159,9 г, что не намного выше, чем средний показатель (на сегодняшний день это 154,9 г), от этого неудивительно, что по чувствительности опоры (и в ЗЯ чувствительности) такие сабвуферы автомобильные, так или иначе, обойдут всех «собратьев». В соответствии с большой величиной EBP, усилитель в фазике очень малое, но чувствительность, которую можно реально достигнуть не намного ниже, чем у других участников.

Информация взята:

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Автомобильные сабвуферы
Производитель:	Сабвуфер автомобильный ESX SX1240
Модель:	start_2011-06-57
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: