Автомобильный сабвуфер Kicker CVT122

Поиск

    

Kicker CVT122

Автомобильные сабвуферы этой серии единственные, которые имеют головку с одиночной двухомной катушкой. При их выпуске производитель продемонстрировал свои большие технологические возможности, чтобы получился хороший автозвук. Диффузор выполнен из полипропилена с минимальной высотой сечения и довольно интересной формой, даже если на него посмотреть сверху. Внизу есть рёбра жёсткости, чтобы вы лучше представили их форму, надо сказать, что впадины в виде луча, на видимых элементах диффузора повторят ход этих рёбер. Переходный конус, выполненный из того же материала, прикреплён при помощи клея к диффузору. Подвес немного уже, чем у других — 22 мм, и, естественно, его снабдили фирменными рёбрами по диагонали. На передней части корпуса установили кольцо среднего размера из жёсткого пластика. Корзину хорошо заглушили, но резонанс автомагнитолы находится в основном выше рабочих диапазонов. Под кожухом из резины скрыли магнит с размером 142 х 24 мм. Отверстия по оси нет, а вентиляции катушки звука способствует много отверстий в корпусе (они ориентируются по оси головки) и, естественно, окна в переходном конусе. Чуть вогнутая центрирующая шайба. Провод зафиксирован патентованным методом, и прошит в центрирующую шайбу широкими стёжками по диагонали.

Обычная для Stillwater Designs неслыханная щедрость по отношению к вариантам оформления у CVT реализовали в уменьшенном объёме. Сабвуферы автомобильные рекомендуются ЗЯ объёма 29,3 л (в настоящее время посчитал в кубах на фут... нет, сбился, вы посчитайте сами) и ФИ объёма 66 л с готовым размером щелевого порта. На сайте 30 л назвали самым малым объёмом, самый большой, как показывает вебмастер (явно не аудиоинженер), 131 л. Там же присутствует второй способ ФИ, который зовут Compact. Легко увидеть, что 30 л для ЗЯ — не значит минимальный, а самый лучший объём. По проверенным параметрам все указанные рекомендации будут в силе, если прибавить немного, у нас минимальная разность получится в ЗЯ объёмом 24,5 л, минимум составит 21 л, самый лучший ФИ, странным образом совпал с предшествующим участником.

• Импеданс номинальный, Ом 3
• Наибольшая мощность/RMS
  (по словам производителя), Вт 600/200
• Опорные чувствительности, Вт/дБ 85,9
• Неравномерности АЧХ (ЗЯ, 35 – 110), ДБ 2,9
• Средняя КНИ (97 дБ, 60 – 135 Гц), % 2,97
• Норма усиления аккустики
  (ФИ, 35 — 110 ), ДБ 5,7
• Норма чувствительности салона, ДБ/Вт 74,6
• Примерные объёмы оформления, л 34,2

Здесь получается так. Подвижная система весит 159,9 г, чуть повыше средней и для двухомной головки соответствуют 16,4 Тл м для четырёхомной и это правда. Можно к этому добавить узкий подвес, и в результате — увеличить площадь диффузора. Поэтому по опорной чувствительности (конечно, и отдаче в ЗЯ) Kicker так или иначе опередит всех других одноклассников. Чувствительность в ФИ тоже неплохая. А вот с нелинейностью ситуация не такая безоблачная, по критерии сегодняшних участников, искажения немного завышены.

Информация взята:

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Автомобильные сабвуферы
Производитель:	Автомобильный сабвуфер Kicker CVT122
Модель:	start_2011-06-64
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: