Сабвуфер автомобильный Helix P10W-SVC4

Поиск

    

Helix P10W-SVC4

Все сабвуферы автомобильные, которых мы представили, практически пушинки по сравнению с этим. Диаметр магнита равняется 139 мм (двойная высота). Можно предполагать, что калибр катушки звуковой возрос до 2,5 дюйма, а, следовательно, и способность работать на повышенных мощностях здесь выше, чем у все прочих. Литая корзина, имеющая ступенчатую форму, нами сегодня уже была встречена, здесь ее еще и проточили по контуру, что сделало сабвуфер нарядным, повысило значение параметра WAF. Корпус, разумеется, заглушили насмерть. Диффузор сделан в виде «сэндвич», кевлар/целлюлоза. Плоский центральный колпачок имеет размер 107 мм. Подвес - 28 миллиметров, одинарная строчка усиливает соединение его с диффузором. На ободе корпуса установлено литое проточенное кольцо, которое позволяет спрятать профиль головок крепежа и увеличить WAF ещё больше. Магнит защищается с помощью резинового чехла. Осевое отверстие характеризуется диаметром  23 миллиметра, в корпусе проделано четыре сверления (вентиляция катушки). Центрирующая вогнутая шайба. Провода к катушке прокладываются третьим способом, они зафиксированы ниткой во впадинах гофров.

Оформление, которое рекомендуется для подобного динамика автомагнитолы — ЗЯ объёмом 15 литров или же ФИ объёмом 25 литров с портом, размеры которого позволяют восстановить частоту настройки 44 Гц. В общем-то всё логично: одно предназначено для музыки, другое — для «колотушки». И все же измерения дают довольно-таки отличный набор параметров, все сбилось в пользу «мягкой» стороны, и если попробовать воспроизвести фирменные рекомендации, АЧХ поменяются весьма существенно, как минимум, в ЗЯ отдача будет смещена в сторону инфразвука, а автозвук такой качественным назвать сложно. Всё, однако, можно решить, и даже весьма интересным образом. АЧХ с фактически нулевой неравномерностью можно получить в ЗЯ, объём которого 9,5 л. Рекорд теста относительно этого типа оформления! Кроме того, очень компактным оказался и подходящий для музыки ФИ.

• Helix P10W-SVC4
• Импеданс номинальный, 4 Ом
• Допустимая RMS-мощность (как заявлено изготовителем), 350 Вт
• Чувствительность опорная,  85,5 дБ/Вт
• Неравномерность амплитудно-частотной х-ки (ЗЯ, 35 — 100 Гц),  1,8 дБ
• Среднее значение КНИ (96 дБ, 60 — 135 Гц), 2,59%
• Акустическое усиление (нормированное)
  (ФИ, 35 — 105 Гц),  3,8 дБ
• Чувствительность (нормированная),  89,3 дБ/Вт
• Объем оформления (условный), 10,9 литра

Силовой фактор составляет 14,3Тл мм, что лишь немногим меньше среднего. Вес «подвижки» (129,6 г) существенно меньше среднего, как результат, опорную чувствительность вполне можно назвать значительной. И хоть усиление в ЗЯ все же ниже нуля, чувствительность в подобном оформлении держится  в пределах нормы. А вот в ФИ чувствительность менее 88,7 дБ/Вт, и мы, с формальной точки зрения, её считаем невысокой. Уровень нелинейностей можно назвать «типовым». Однако форма осциллограммы наводит на мысли: без вогнутой центрирующей шайбы, нелинейностей было бы гораздо меньше, тут проходит обмен линейности на надёжность.

Информация взята:

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Автомобильные сабвуферы
Производитель:	Сабвуфер автомобильный Helix P10W-SVC4
Модель:	start_2011-10-34
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: