Автомобильная акустика Eton POW 130

Поиск

    

Eton POW 130

По старой традиции производитель автоакустики Eton решил остановить свой выбор на полипропилене для диффузора. Провод к катушке подходит вторым способом и при помощи этого, он подходит  противоположным точкам каркаса расположенным диаметрально . Такая схема помогает в улучшении динамического баланса у подвижной системе. Диаметр мембраны у пищалки составляет 24мм. Перед центральной частью размещен фазовыравнивающий диск не имеющий апертуры. Плоскость для того чтобы смонтировать акустику можно использовать «плоскую» или с поворот оси на 25/50 градусов. Более удобной будет сборка нашего кроссовера в привычном стиле, в корпусе вытянутой формы и если головки будут располагаться недалеко друг от друга. Такие корпуса оснащаются «ласточкиными хвостами». Зажимчики сделаны в виде лепестков, сказать, что они неудобные нельзя, просто довольно непривычно, когда собираешь первый раз. Автоакустика имеет пару катушек с сердечником из железа, два конденсатора. Такое сочетание дает формулу 2+2. Твитер здесь защищен предохранителем на полимерной основе. Чтобы подобрать ВЧ, на помощь приходит джампер у которого три положения.Центральный колпачек сделан из пропитанной ткани. Корзина по свойствам глухая и имеет низкий профиль. К сведению, у SE50 глубина монтажа самая маленькая, в сравнение с остальными участниками нашего обзора. Только одно исключение будет. Осевого отверстия не имеется, с внешним диаметром магнита в 80мм эффективный поток придется экономить. Также на корпусе не установлено и уплотнительное кольцо, но это компенсируется установкой рамки решетки в резиновые поля подвеса.
Автомобильные колонки имеют привлекательный оттенок барабанов. В верхних позициях аттенюатора, медь тянет многое на себя, но это придает индивидуальности и довольно неплохой оттенок. Продолжая вращать клеммами и попадая в среднее положение, верхов все еще много, но есть люди, которые будут в восторге от такого праздника. При переходе в самое низкое положение заметили, что медь приходит в норму, но это и привело к потере музыкальности нашей акустики. Вернемся к средним показателям и ворочаем мидбас под довольно большим углом в 30 градусов. На слух тарелки отличаются жесткостью звучания, хотя и различимы. Ударная динамика очень даже привлекательная. Исполнение верхних октав на рояле приводит к излишней звонкости. Бас-гитара слышится довольно отчетливо, и ее удары чувствуются уверенными. Вокал у мужчин отличается яркостью и собранностью голосов. Автозвук сибилянты звучит естественно. Скрипки в меру подвижные и может показаться некая бестелесность игры.

Eton POW 130

• Мощность пика или RMS-мощность как заявляет производитель, Вт 145/55
• Диапазон, в котором система воспроизводит частоты, Гц (-3 дБ) 85 — 19000
• Чувствительность акустики, дБ/Вт (1м) (140 — 16000 Гц) 89
• Средняя величина искажений (80 дБ (1 м), 150 — 6000 Гц), % 0,670
• Собственный коэффициент искажений (80 дБ (1 м), 70 — 135 Гц), % 1,81

Данная автоакустика, в который раз подтвердила, что и так было ясно, при высоких частотах резонанса и добротности в дверном варианте, возможности баса находятся не на фантастическом уровне: по расчетам граница низа достигает значения в 140 Гц. Чтобы хоть как-то улучшить ситуацию, можно взять ящик баттерворта с объемом 5 литров. По достижении верхушки положения ее аттенюатора, меди очень много, хотя по - началу отмечается ее музыкальность и рассыпчатость. На средней ступени, расклад несильно отличающийся от верхней, просто яркость проявления носит немного другой характер. На самой нижней ступени тарелки звучат с избытком, правдо уровень хай – хэта значительно аккуратнее, чем при первоначальных установках. Тогда низ границы уменьшится до 130 Гц. Это максимум что удастся получить.
Автомагнитолы заняли лидирующие позиции, в сравнении с остальными по силовому фактору. Также здесь ко всему довольно легкая подвижка. При меньшей площади, чем у остальных диффузора чувствительность системы оказалась на приличном уровне при таком типоразмере. При уровне верхнего баса нелинейности держались на среднем уровне.  На среднем частотном уровне мидбас держался тоже хорошо. АЧХ по оси имеет довольно энергичный профиль. Это особенно заметно при 5 кГц. Правда характеристика проходит в 50 градусов расположилась почти в горизонтальной плоскости, что говорит об оптимальности расположения угла в 40 градусов. Если же у вас угол будет меньше чем 40, то можете подкорректировать все добро аттенюатором. Операция по отключению в фильтрах ВЧ какого-либо конденсатора, делает результат провала более худшим, примерно 8 кГц. После проделанной операции второй переключатель трогать совсем необязательно.

Информация взята:

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Автоакустика
Производитель:	Автомобильная акустика Eton POW 130
Модель:	start_2011-12-73
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: