Автоакустика Alpine SPR-50C, Rainbow SL-C5.2 и Massive CK5

Поиск

    

Автоакустика Alpine  SPR-50C

• Фазовыравнивающая металлическая «пуля» со следами от резца диаметром 28 миллиметров
• Целлюлозный диффузор с пропиткой, имеющий среднюю глубину. В центре располагается пластиковое кольцо, которое армирует торец катушки звука
• Ширина подвеса 12 мм, он имеет пять гофр и сложную конфигурацию

• Пластиковая литая глухая корзина, пять двойных спиц
• Неодимовый магнит диаметром 48 миллиметров. Утопленный в корзину магнитопровод
• Клеммы-лопаточки, благодаря конструкции можно обойти фильтр
• Текстильная центрирующая шайба с пропиткой, четыре гофра
• Катушка звука диаметром 48 миллиметров, свободные выводы
• Приклеенная к корзине катушка фильтра

• Шелковый купол, имеющий сложный профиль и диаметр 28 миллиметров
• Несъемная сетка с большими шестигранными отверстиями. Под ней располагается фазовыравнивающее кольцо
• Выводы в виде гибких 80-сантиметровых проводников

• Для пищалки предназначается отдельный фильтр 2-го порядка, врезанный в провод. Джампер аттенюатора пищалок располагается под сдвижной крышкой (0, -2, -4, -6 дБ)

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Хороший бас, однако, он забивается средними очень энергичными частотами. На верхах много звонкости, причем практически независимо от положения аттенюатора, недостаточно воздуха – и также практически независимою Это в процессе прослушивания «в лоб». Тембр на боковых углах значительно изменяется, исчезает излишняя громкость, однако по-прежнему мало атмосферы. Отличная перегрузочная способность, превосходная передача динамики.

Ожидаемая картинка на нижних частотах: достаточно низкий резонанс, низкая добротность, корректный бас, однако немного слабенький по амплитуде меньше 100 Гц. Главной особенностью осевой АЧХ является мощный подъем с центром на 6 кГц, после которого возникает достаточно энергичный спад, аттенюатор при этом очень своеобразно действует на данную часть характеристики: подъем сохраняется практически не тронутым, также происходит сдвиг спадающей ветви АЧХ в параллельную сторону самой себе. Картинка под углом принципиально другая, сохраняется достаточно ровный частотный баланс до 15 кГц. Понятный рецепт установки: никак ни «в лоб». К числу достоинств отнести можно весьма низкие ВЧ-искажения, невысокие на НЧ и просто СЧ-низкие.

Rainbow SL-C5.2

• Полипропиленовый вогнутый диффузор с окраской «под алюминий». Алюминиевый вогнутый колпачок располагается в центре и имеет диаметр 45 миллиметров
• Ширина подвеса 9 миллиметров

• Штампованная стальная корзина, четыре спицы, окрашенная эмалью и отлично заглушенная
• Ферритовый магнит диаметром 65 миллиметров в защитном резиновом кожухе. Невентилируемый магнитопровод
• Текстильная центрирующая шайба с пропиткой, пять гофров
• Катушка звука диаметром 1 дюйм, частично приклеенные вывод к диффузору
• Винтовые клеммы, смонтированные в пластиковом держателе на отгибе корзины

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Превосходное звучание. Хороший бас, которому могут позавидовать большинство комплектов большого калибра, рассыпчатый верх и детальная середина. Контрабас действительно выступает контрабасом, звучание рояля на редкость живое, передача медных ударных выполняется со всеми нюансами. Рекомендуется при лобовом прослушивании устанавливать аттенюатор пищалки в soft-положение, при угловом – loud, однако не следует при этом увлекаться сильно разворотом осей, прослушивание верхов при больших углах сильнее обычного.

Частоту резонанса мидбаса Rainbow нужно считать низкой и по меркам «шестерок», при этом низкая полная добротность, однако не очень низкая, результат – уровень и глубина баса завидные. Достаточно своеобразная осевая АЧХ твитера, однако аттенюатору, который эффективно действует в широчайшей полосе, выбрать желаемый характер автозвука проще, чем у большинства похожих систем. В значительно меньшей степени похвалы заслуживает угловая АЧХ, начало стремительного спада отдачи происходит на 5 кГц, что не совсем хорошо.

Автоакустика Massive CK5

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Весьма хорош басовый потенциал, прочий диапазон, начиная от среднего и до высокого баса, имеет ровное звучание, с отличной детальностью и натуральными тембрами, немного ярче привычного. Передача динамика превосходная, с хорошим запасом по перегрузке широчайшая диаграмма направленности до верхних частот. Имеются претензии лишь к пищалке – упрощенное звучание, недостаточно «воздуха». Однако это не будет заметно за рамками акустических жанров. Еще одним моментом является практически квадратных фланец, не имеющий выраженных «ушей», не поместится в штатные места. Однако установка таких динамиков должна выполняться разумно, на подиумах с поворотом – поэтому все сходится.

Измерениями была определена очень маленькая масса подвижной системы, небольшая резонансная частота получена за счет весьма мягкого подвеса. Маленький силовой фактор, как и мидбасовая чувствительность, а общая внушительная чувствительность выходит в итоге восходящего каприза АЧХ-системы. Любопытно, что аналогичный, хотя и менее крутой характер имеет и «угловая» АЧХ, где не уменьшается излучение твитера до 14-16 кГц.

Информация взята:

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Автоакустика
Производитель:	Автоакустика Alpine SPR-50C, Rainbow SL-C5.2 и Massive CK5
Модель:	start_2013-10-27
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: