Сколько весит шумоизоляция автомобиля

Поиск

    

Один из отрицательных моментов монтажа дополнительной шумоизоляции на машину заключается в увеличении его массы. Разберемся: какое среднее увеличение веса авто при его полной обработке ШВИ? Материалами шумоизоляции согласно рекомендованным схемам и среднем расчетном объеме материалов? Влияние дополнительного веса?

Сред всех применяемых материалов существенную массу имеют вибродемпферы (виброизоляция), потому что во многих случаях их изготавливают на основе битума и работают они по принципу, основанному на увеличении массы обрабатываемых поверхностей. Звукоизоляторы и шумопоглотители имеют меньшую массу, потому можно пренебрегать их влиянием на полную картину.

Ниже представляется расчет среднего увеличения массы определенной зоны обработки авто с использованием вибропоглощающих материалов. Расчет выполняется для машин класса В.

Расчет веса материалов при шумоизоляции авто класса В/С.

Зона монтажа
			

Вес материалов, кг.
			

Крыша 
			

3,4
			

Салонные полы до багажника
			

12 
			

Дверь задка (крышка багажника) 
			

1,2 
			

Дверная обшивки (4 шт.)
			

2,5  
			

Приборная панель (в том числе облицовка напольного тоннеля) 
			

2,5 
			

Капот
			

3,2
			

Моторный щит с салонной стороны 
			

6,4 
			

Задние крылья и багажник 
			

7,2
			

Двери (4 шт.)
			

11 
			

Пластик салонной облицовки 
			

1,5
			

 ИТОГО:
			

51  
			

Видно, что в ходе комплексной обработки общая масса в среднем увеличивается на 50 килограмм. При использовании тяжелых материалов (к примеру, в процессе аудиоподготовки багажника и дверей) – общий вес материалов достигает 70 килограмм. Поэтому на больших автомобилях происходит пропорциональное увеличение веса.

Что для машины значат лишние 50-70 килограмм? В среднем – расход топлива увеличивается на 2-2,5 процента. Например, почти аналогичный перерасход топлива происходит из-за спада давления в шинах с 2 кг/см2 до 1,5 кг/см2. Универсальные данные по снижению динамики отсутствуют, однако можно самостоятельно прикинуть изменение динамики машины при посадке пассажиров такого же веса.

Существует более чувствительный фактор влияния шумоизоляционной массы – риск провисания дверей после выполнения обработки их вибродемпферами. В особенности, при аудиоподготовке, монтаже акустики и подиумов с тяжелой магнитной системой. Рекомендуется брать в привычку не держать двери долгое время в открытом состоянии. В особенности передние.

Однако современными зарубежными изготовителями для шумоизоляции уже не применяется битум как виброизоляционная основа. Применяются композитные материалы, имеющие меньший вес, однако не худшая эффективность. Однако тут действует фактор технологичность и цена производства, которого пока нет в России.

Решать только вам, критичны ли потери в 2 процента топлива против существенного повышения комфорта.

Информация взята: http://auto-magnitola.ru

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Шумоизоляция
Производитель:	Сколько весит шумоизоляция автомобиля
Модель:	start_2015-06-15
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: