Антирадары 2015

Поиск

    

Довольно давно радар-детекторы для авто включены в арсенал средств, заранее предупреждающих о присутствии на пути постов ГИБДД, оснащаемых основным «оружием» нынешнего времени (кроме свистка и полосатого жезла), - аппаратом измерения скорости – лазерными радарами или доплеровскими радио.

ПЛОХО И ХОРОШО…

В первую очередь необходимо разобраться, что представляет собой антирадар и радар-детектор. Под радар-детектором подразумевается пассивный приемник, не способный подавлять принимающиеся излучения усиленных сигналов аналогичной частоты.

То есть детектор, предупреждающий пользователей о приеме в радиусе собственного действия сигналов определенных диапазонов, на которые он настраивается. Эти приборы не запрещают продавать и использовать на территории России.

Под антирадаром подразумевается активный подавитель конкретных излучений, которые устанавливаются в настройках. То есть при выявлении сигналов подходящих частот происходит включение подавляющего режима – излучение более сильных сигналов и искажаемых шумом (модуляцией).

Этот прибор запрещается законами РФ, потому что мощно излучает радиосигналы в частотах, запрещаемых использовать частным лицам. Нарушения караются штрафом в несколько МРОТ, при этом прибор конфискуется.

В России продают радар-детекторы, называющиеся людьми антирадары.

Разбор частот

В РФ с 90-х гг. в «жизни» подобных постов по скоростным измерениям произошло многое: неоднократно обновлялась измерительная техника, начиная простейшими радарами, применяющими устаревший теперь Х-диапазон непрерывного действия, для современность К-диапазона режима импульса.

В соответствии с соглашением Государственной Комиссии по Радиочастотному Контролю на территории РФ разрешается использовать в радарах ДПС частоты с несущими частотами и 24.15 и 10.525 ГГц с нужными допусками.

В международных стандартах обозначение этих частот: К- и Х-диапазоны.

Аппараты, пользующиеся для определения скорости объектов такими частотами, разделяются на 2 категории – аппараты с модулированным короткоскважным излучением и аппараты с непрерывным излучением.

Аппараты 1-го типа постоянно облучаются объектами, при этом из общего потока выделяются объекты с большей скоростью в потоке или по абсолютному значению скорости. Замеряется в течение 1-5 секунд (с перепроверками).

Такие аппараты морально устарели, потому что они не способны обеспечивать нужной скорости обработки и отличаются маленькой разрешающей способностью.

В РФ этих аппаратов почти нет. Вторые аппараты в РФ появились с конца 90-х гг., теперь они разместились на твердой позиции по частоте применения работниками ГИБДД. Работа основана на том, что в течение 0,3-0,4 секунд скорость объектов измеряется с 95-процентной вероятностью.

Такое излучение является несущей главной частоты, подающейся четырьмя или шестью небольшими импульсами с маленькой скважностью сигналов и импульсами длительностью до 60 мс. Мощное математическое обеспечение аппарата дает возможность получения скорости по кратким данным об объектах  за кратчайшее время.

По РФ теперь на сто аппаратов с импульсным скоростным измерением около десяти процентом идет на старый Х-диапазон, и остальные 90 – на К-диапазон.

Т.е. подбирая радар-детекторы, стоит это учитывать и понимать, что он должен иметь адекватную реакцию на такие ДПС-радары.

Импульсные режимы, коммерческие и стандартизированные:

Ultra-K

Введение этого режима состоялось, когда в РФ произошла смена поколения ДПС-радаров, и начали серийно выпускать и вооружать работников ДПС-радарами «Беркут-1», «Искра-1», видео- и фотокомплексами, включающие данные радары.

Заказчики РФ снова обратились к китайским и корейским производителям, и опять проапгрейдили прошивки аппаратов, воспринимающие подобный импульсный участок К-диапазона.

Ultra-X

1-ый раз этот режим стали использовать в речевом обиходе с 2002 г., когда в РФ появились модели серий ДПС-радаров – «Сокол».

ОЕМ-разработчики Кореи и Китая под контролем российских заказчиков начали втискивать в новые аппараты новейший программный блок в приборную прошивку, который позволяет отслеживать новый режим.

Данный режим был назван Ultra-X, что соответствовало импульсному режиму Х-диапазона.

POP™

Этот режим считается сертифицированным американским МРН-стандартом.

Все радар-детекторы, которые изготавливают на знаменитых заводах Sho-Me, Inspector, Neoline, Whistler, Street Storm, сейчас на его борту есть лицензированная система выявления импульсных диапазонов Ка и К.

У данной системы распознавания намного больший потенциал, качество и скорость выявления, чем программные «заплаты», делающиеся Кореей и Китаем. Режим для РФ приходиться программно дорабатывать для радаров, что может обещать 100-процентную уверенность выявления.

Кроме того, современные аппараты должны улавливать «Робота», «Стрелку» и «Кречета», желательно по GPS и быть знакомым с комплексом «Автодория», измеряющим среднюю скорость движения.

ЦЕНОВАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ

Стоит знать, что в первую очередь радар-детекторы означают систему раннего оповещения, именно поэтому для него важны такие параметры:

1. Дальнее выявление сигналов;

2. Определяет все используемые диапазоны и режимы ДПС-радаров;

3. Процентное соотношение настоящих сигналов к ложным;

4. Качество и надежность;

5. Достоверный результат;

6. Быстрая обработка получаемых сигналов;

7. Дополнительная функциональность.

По подобным параметрам складывают 3-ю категории:

1. Элитная;

2. Средняя;

3. Бюджетная.

БЮДЖЕТНАЯ КАТЕГОРИЯ

Бюджетную категорию возглавляют современные приборы, цена на которые ограничивается примерно в 3000 руб.

К числу лучших из типичных аппаратов причисляют радар-детекторы производителей Кореи, реализуемые как Prology, Street Storm, Neoline, Sho-Me и производителей Китая, реализуемые под марками Supra, Subini, Mystery.

По дополненному функционалу и дальнего срабатыванию лучшей считается Street Storm.

СРЕДНЯЯ КАТЕГОРИЯ

Средний ценовой класс включает лишь брендованные аппараты за 4600-6000 руб.

Основными представителями данной категории являются вновь Sho-Me, Neoline, Whistler, Prology, Inspector, Street Storm.

ТОПОВАЯ КАТЕГОРИЯ

Топовый элитный ценовой класс основывается на нескольких брендах, наиболее приближенные к теоретическому краю возможностей, но лучшими признаны Street Storm и Inspector.

ИТОГИ

Задача этого обзора заключается в предоставлении помощи в выборе среди многих моделей радар-детекторов, которые присутствуют на рынке России. Морально большинство радар-детекторов уже стары, но они есть в продаже, сбивая покупателей с толку, которые после неудачных проверок своих покупок разочаровываются в подобных полезных аппаратах, считая, что все они – полнейшая бездарность и брошенные деньги на ветер. Мы быстро сформулировали, как подбираются радар-детекторы, как не ошибаться и не попадать на морально устаревшие и недоброкачественные товары.

Информация взята: http://auto-magnitola.ru

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Антирадары
Производитель:	Антирадары 2015
Модель:	start_2015-07-18
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: