Автоакустика Morel Virtus Nano 602

Поиск

    

РЕКОРД №17

В свободном мире жизнь нуждается в формулировке и осторожности. Осмелись там заяви, что выпускаемая тобой продукция – «самая».

И сразу же набегут бескорыстные и честные юристы и будут выставлять на деньги в конвертируемой валюте, если не представишь доказательств, что самый. Изготовители данной модели автоакустики, по национальной древней традиции, осмотрительные люди, но уверенно заявили, что она является самой плоской компонентной автоакустикой в мире. И здесь дело не в безрассудстве или хвастовстве. Это в действительности так. В рекорд основной вклад был сделан мидбасом Virtus Nano MW6.

Это в обыкновенном ракурсе от диффузора. Очевидный рекордный параметр, однако, очередь дойдет и до него. Поэтому любопытно увидеть диффузорную форму: он полностью выпуклый. Диффузорный материал – композит, основанный на целлюлозе и карбона, резиновый 8-миллиметровый подвес.

Это вид в профиль. Точнее, как таковой, профиль отсутствует, имеется вид с ребра. Данному мидбасу необходимо 17 мм под опорой, чтобы не упираться ни во что. Т.е. при выпиливании для него кольцо из МДФ 18-миллиметровой толщины, то это станет готовым подиумом, можно даже с наружной стороны привинчивать, не забывая насверливать отверстия для свободного дыхания. Другой скептик вредно заметит, что отчасти рекордно малая глубина посадки обуславливается тем, что диффузор выпуклый и выступает на 17 мм вперед. Следует вырвать у скептика нехорошее жало 2-мя точечными движениями. Прежде всего, головка имеет полную высоту 34 миллиметра – рубеж, который никто не смог достичь. Во-вторых, на «групповом» фото заметна комплектная решетка. Она стандартная «морелевская», которая есть в комплекте к иным динамикам, не являющихся претендентами на рекорд. И все нормально размещено.

Это вид с тыльной стороны. Обращенная неодимовая магнитная система, 54-миллиметровая катушка звука, намотанная алюминиевым 6-гранным проводом, и центрирующая шайба – все размещено в стальном корпусе, неразъемная сборка на заводе в Нес-Ционе. На высочайшей точке (хотя тут неудобно говорить о высоте) – отверстие тормоза автоакустики C.A.R., забранное поролоном, - непременный симптом моролевских мидбасов.

Автоакустика Morel так мала, что в корпус попасть сможет только муха, а она не сможет справиться с камерой. Вот – границы возможного для людей. Заметна центрирующая шайба интересной формы, которая напоминает соломенную шляпку-канотье Бубы Касторского. Слегка коническая «тулья» фиксируется к диффузору, а 100-миллиметровые «поля» несут 3 гофра и перфорированы (восемь 7-8-миллиметровых отверстий по окружности). Отверстиями снижается жесткость шайбы, обеспечивая вентиляцию катушки звука.

Комплектная пищалка МТ120N значительно отлична от МТ120, идущей в комплекте автоакустики Virtus сеткой – известной Lotus Grill.

С тыльной стороны МТ1290N в компактном снаряжении для установки, традиционно комплектуется плоско чашкой («ухом») и наклонной.

Не просто так морелевцы сформулировали, что она является самой плоской компонентной автоакустикой, а не самым плоским мидбасом. Пищалка с 17-миллиметровой глубиной посадки. Смотрится гармонично. Шелковый 28-миллиметровый купол Acuflex. Катушка звука с каркасом из алюминия, медная обмотка.

Кроссовер имеет «инопланетный» фирменный дизайн с «глазами». Раздельная частота по документации 2200 Гц, «первая» ФНЧ и «вторая» ФВЧ. Сказано «по документации», так как к данному компоненту у нас есть не выясненные вопросы. Об этом немного позднее, а теперь – мы сталкиваемся вот с чем. В инструкции указано, что комплектный кроссовер – MXR240n. Надпись на плате нашей комплектации – MXR240.3 и отдельная наклейка с буквой N. По результатам измерений осталось непонятно, что это.

Есть регулировка уровня пищалки (-2, 0, +2 дБ) путем перемещения джампера, для чего 1 инопланетный глаз временно извлекается, второй не трогается.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Своеобразный звук, который не лишен неприятностей, однако не всеядный и не нейтральный. Передача верхнего и среднего басов хороша, очень естественный контрабас во всем звуковом диапазоне – за исключением самых громких и низших, тут маленький диффузорный ход выступает препятствием. Восхитительная нижняя средина, живой и натуральный звук крупных духовых и акустических гитар. В таком диапазоне отличная перегрузочная способность.

Замечания есть к верхней средине, где вклад вносится АЧХ-неравномерностью. В итоге звук некоторых инструментов (рояль, скрипка) обретает нехарактерную окраску, это видно на классических и джазовых композициях. На инструментах с роскошным спектром гармоник (электрогитара, саксофон) звуковая окраска заметно существенно меньше.

Отменный звук верхних частот, натуральный, живой и без резкостей, при этом в большом угловом диапазоне, за счет аттенюатора возможна подстройка звука к акустическим особенностям салона.

Комплект можно назвать жанрово ориентированным: немного схематичная передача классических и джазовых композиций, энергичное и живое звучание легкого рока и музыки.

Измерения

В документации, приложенной к автоакустике, приводятся технические характеристики с исчерпывающей полнотой, которая заслуживает похвалы. «Непроверяемая» цифра – только одна, допускаемая мощность. Она отдельно дается по головкам, и для MT120N, и для MW6 – непрерывно 80 Вт и в импульсе 250. Прочее – можно проверить.

Параметры Тиля-Смолла

* Приводится к 1 Вт

Параметры достаточно близкие к заявляемым, магнитная система вышла немного мощнее расчетного, поэтому полная добротность пониженная. Механическая добротность в величине Qts значительно больше, у Qms пониженное значение, «акустические тормоза» C.A.R. имеют подобный эффект. Изготовители привели чувствительности для сигнального уровня 2,83 В, перерасчитывая на 2 В, это предоставляет точное подтверждение наших расчетов.

В заключении скажем про искажение. Интуиция подсказывала, а огромный опыт поддакивал: будет множество нелинейностей, потому что так у всех плоских бывает…

Опыт и интуиция подвели, взгляните на цифры:

Не так давно мы восторгались похожими результатами у автоакустики этого же калибра, однако, классической конструкции. Тут для восхищения повод больше: образцовые нелинейные искажений, даже снизу рабочего диапазона мидбаса, а это сложнейшая для подобных головок часть спектра, выше усредненных – нелинейности, очень низкие на прочем звуковом диапазоне. Разработчикам – лехаим и респект!

МЁД & ДЁГОТЬ

Произведение электроакустического искусства выдающееся. Процесс разработки плоского мидбаса подразумевает множество противопехотных сюрпризов. К примеру, чувствительности хочет быть пониженной, так как нет места для размещения мощной магнитной системы. Тут не сработала данная ловушка, нормальная чувствительность. Нелинейности стремятся быть большими, так как неглубокий диффузор кривит и корчит. А тут им не позволили вырасти и до средних. На усредненных частотах АЧХ должна становиться волнистой, также из-за поведения диффузора. Тут – ровная и гладкая. Пищалка нам уже известна, причем с лучшей стороны. Огорчил и озадачил кроссовер. В поканалке без него данная автоакустика может петь чемпионским голосом. Разработчики боролись за самое главное: у инсталляционных перспектив нет ограничений в горизонтах. Даже на потолке. Или на облицовке «поверху» задник стоек.

Стоимость: 28880 рублей

Информация взята: http://auto-magnitola.ru

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Автоакустика
Производитель:	Автоакустика Morel Virtus Nano 602
Модель:	start_2015-08-14
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: