Автомагнитола Pioneer DEH-80PRS и много Ground Zero в Porsche 911

Поиск

    

Точка на земле

Именно это означает такое словосочетание, как ground zero, но без использования заглавных символов. В том случае, если что-либо неукротимое и бурное случается на поверхности планеты, то место, где все произошло, будет названо ground zero…

- SUM;

- мультимедийная аудиосистема;

- Автомагнитолы Pioneer - Pioneer DEH-80PRS и Apple iPad mini;

- Аудио: 2 сабвуфера + 2-полосый тыл + 2-полосый фронт;

- Фронтальная акустика: GZCF 8-4 NEO SPL, Ground Zero GZCT 2500;

- Усилители: GZRA 1.1200D, Ground Zero GZHA 2350 XII;

- Тыловая акустика: ПЯСЬ 8-4PP, Ground Zero GZCT 1800;

- Сабвуфер: Ground Zero GZRW 30SPL-Extreme – 2 штуки.

Если что-то происходит под землей, над этим местом точка будет определяться, как ground zero. Если что-то случилось в небе, то точка под этим местом также получит название ground zero. Обосновывается это тем, что человек обитает всё-таки преимущественно на поверхности земли.

Рассматриваемый в данном случае проект студии из Тольятти Sound Overdoze соответствует этой модели в большей степени, чем наименование самой студии. В данном случае в единой точке фокусируется автомобиль, компоненты звука и получаемый автозвук.

Для начала рассмотрим авто, самое легендарное из всех, которое можно повстречать не в музее, а на дорожном покрытии. Для установки «музыки» подобные машины студии посещают редко, на основании чего данный 911 является только третим из тех, кому довелось побывать у нас на страницах. Первый проявлялся в 1999 году в такой рубрике, как «Экзотика», а второй можно было встретить три года назад в разделе «Системы».

Совсем это удивительным не является. Наблюдается столь внушительная концентрация авто эмоций, что, ожжет показаться, для некоторых места вообще нет. Естественно, в удивительном и особенном авто и система изначально задумывалась, как особенная и удивительная. Понятие «громкость» является не характеристикой, которая определяется углом поворота ручки регулировки громкости, а фундаментом всего. Именно этот автомобиль для рассматриваемого проекта стал просто идеальным. Громко? Да сколько хотите! Где? Да везде, где данное авто двигается или находится в настоящее время. А ведь и правда, сложно было бы не заметить, что разговор идет о 911, да еще и о кабриолете. Нет необходимости открывать багажник и двери, так как они предусмотрительно открыты на производстве в Штутгарте.

Для компонентов бренд выбирался ориентируясь на репутацию, а имя в расчет не бралось. Между тем, репутация породила имя. Торговая марка Ground Zero является общепризнанным мировым лидером в аспекте децибельных гонок. Разговор идет не просто о спортивной стилистике, где все закручивается около басов. После определения бренда, можно уверенно перейти к процессу выбора компонентов.

Согласно сложившейся традиции Ground Zero свои серии компонентов называет околоядерными или ядерными определениями — Radioactive, Uranium, Plutonium и так далее, но с парой исключений. Компоненты High End получили название Reference, которые предназначаются для достаточно громких аудиосистем — Competition. Именно такие компоненты и составляют систему.

На фронт был установлен парный комплект 8-дюймовых мидбасов модели GZCF 8-4 NEO SPL. Мировой автозвук обзавелся данной категорией головок совсем недавно. Отличительные характеристики: внушительная чувствительность при допустимом показателе мощности, но в области баса на глубину эти динамики не уходят, предоставляя эту функцию сабвуферу, а лучше двум. Данная модель особенная, а литера «F» в наименовании подразумевает «Full Range». Динамики широкополосного типа, со вспомогательным ВЧ-диффузором в центральной части основного, бумажным легким диффузором. Его чувствительность превышает 95 дБ/Вт. На самых верхах им оказывать помощь предстоит пищалкам GZCT-2500 , также относящимся к серии Competition.

Тыл. В данном автомобиле разделение на тыл и фронт достаточно условное, так как все образует определенную центральную звуковую точку, которая проявляется издали. Здесь также использован парный комплект 8-юймовых головок GZCM 8-4PP, но теперь они среднечастотные, а не широкополосные. Более интенсивную помощь им оказывают пищалки рупорного типа GZCT-1800. Вопросами разделения полос частот в двух ситуациях занимаются пассивные кроссоверы GZCX 130/160. Вопросами баса занимается пара сабвуферов модели Grond Zero GZRW 30SPL-Extreme. Каждый из них 30-сантиметровый и они оба Extreme. Стоит заметить, что случайно сабвуферы так никто называть не будет. У каждого из них собственный корпус-бандпассе, относящийся к четвертому порядку. Для того, чтобы направить звук в центр, секции катушек звука получили параллельное подключение.

Хозяйство усиления полностью соответствует используемым динамикам. За обслуживание тыла и фронта отвечает пара 2-канальных одинаковых GZHA 2350XII. Мощность на выходе каждого из каналов, составляет порядка 350 Вт при показателе нагрузки 2 Ом. Общий показатель 1,4 кВт, что крайне весело. В свою очередь 1-омным сабвуферам предоставили по моноблоку GZRA 1.1200D импульсного типа, которые на 2 Ом уже зашкаливают за 0,5 кВт не напрягаясь.

Установка фронтальной акустики традиционная: на торпедо — пищалки, в дверях — мидбасы. С сабвуферами и тыловой акустикой приходится проявить смекалку. В задней части у 911 располагается силовой агрегат. Спереди имеется багажник, но он по своим габаритам для сабвуфера не подойдет. На этом основании хозяйство усиления и акустики пришлось размещать в салоне, где имеются рудиментарные задние сиденья. Основу конструкции представляет корпус сабвуфера, который в профиль напоминает коренной зуб. Кому-то доводилось наслаждаться видом собственного коренного зуба без туловища? Скорее нет. Камеры БП не проглядываются, но они плотно обхватывают центральный тоннель. Между тем, отлично проглядывается все остальное: резонансные камеры наделили окошками из акрилового толстого стекла и подсветкой, предназначенной хоть немного оттенить великолепие динамиков. «Выхлопы» фазоинверторов направляются строго вперед.

Акустика тылов группируется в верхней боковой части корпуса, а в центральной части ставятся моноблоки сабвуферов. Усилители тыла и фронта находят свое место в корпусе на передней стенке, а во время функционирования они прикрываются спинками сидений первого ряда.

Отдав все внимание стилю и мощности, фактически в стороне оставили сигнальный источник. В центре консоли в штатное гнездо отлично подходят автоманитолы Pioneer DEH-80PRS. Характеристики его процессора оказались полностью востребованными при осуществлении финальной звуковой настройки. В качестве альтернативного источника рассматривается iPad mini, который исполняет мультимедийную роль системы. В изображении необходимость отсутствует, если располагаешься в центре установленной неукротимой силы звука…

Тыльные мидбасы не являются широкополосными, на основании чего пришлось им обеспечить внушительную ВЧ - поддержку.

Информация взята: http://auto-magnitola.ru

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Автозвук
Производитель:	Автомагнитола Pioneer DEH-80PRS и много Ground Zero в Porsche 911
Модель:	start_2014-11-22
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: